Det er sommer, og på dette tidspunkt er de høje temperaturforkastningerluftkompressorerer hyppige. Denne artikel opsummerer forskellige mulige årsager til høj temperatur.
1. Luftkompressorsystemet mangler olie.
Oliestanden i olie- og gasbeholderen kan kontrolleres. Efter nedlukning og trykaflastning, når smøreolien er i ro, skal oliestanden være lidt højere end mærket for høj oliestand (den røde linje ovenfor). Under drift af udstyret må oliestanden ikke være lavere end mærket for lav oliestand (rød linje nedenfor). Hvis det konstateres, at oliemængden er utilstrækkelig, eller oliestanden ikke kan observeres, skal maskinen straks stoppes og tankes op.
2. Oliestopventilen (olieafspærringsventilen) fungerer ikke korrekt.
Oliestopventilen er generelt en normalt lukket magnetventil med to positioner, der åbnes ved start og lukkes ved stop for at forhindre, at olien i olie- og gasbeholderen fortsætter med at sprøjte ind i maskinhovedet og ud af luftindtaget, når maskinen stoppes. Hvis komponenten ikke tændes under belastning, vil hovedmotoren hurtigt opvarmes på grund af mangel på olie, og i alvorlige tilfælde vil skrueenheden blive forbrændt.
3. Problem med oliefilteret.
A: Hvis oliefilteret er tilstoppet, og bypassventilen ikke er åbnet,luftkompressorOlien kan ikke nå maskinhovedet, og hovedmotoren vil hurtigt blive varm på grund af mangel på olie.
B: Oliefilteret er tilstoppet, og flowhastigheden bliver mindre. Der er en situation, hvor luftkompressoren ikke absorberes helt af varmen, og temperaturen på luftkompressoren stiger langsomt og danner en høj temperatur. En anden situation er den høje temperatur på luftkompressoren efter at luftkompressoren er aflastet, fordi luftkompressorens indre olietryk er højt, når luftkompressoren er belastet, og luftkompressorolien kan passere igennem, og luftkompressorens olietryk er lavt efter at luftkompressoren er aflastet. Luftkompressorens oliefilter er vanskeligt at montere, og flowhastigheden er for lille, hvilket forårsager luftkompressorens høje temperatur.
4. Den termiske reguleringsventil (temperaturreguleringsventil) fungerer ikke korrekt.
Termoventilen er installeret foran oliekøleren, og dens funktion er at holde maskinhovedets udstødningstemperatur over trykdugpunktet.
Dens arbejdsprincip er, at på grund af den lave olietemperatur ved opstart åbnes den termiske reguleringsventils grenkreds, hovedkredsløbet lukkes, og smøreolien sprøjtes direkte ind i maskinhovedet uden køleren; når temperaturen stiger over 40 °C, lukkes den termiske reguleringsventil gradvist, og olien strømmer gennem køleren og grenen på samme tid; når temperaturen stiger over 80 °C, lukkes ventilen helt, og al smøreolien passerer gennem køleren og derefter ind i maskinhovedet for at afkøle smøreolien i videst muligt omfang.
Hvis den termiske reguleringsventil svigter, kan smøreolien komme direkte ind i maskinhovedet uden at gå gennem køleren, så olietemperaturen ikke kan sænkes, hvilket resulterer i overophedning.
Hovedårsagen til dens svigt er, at elasticitetskoefficienten for de to varmefølsomme fjedre på spolen ændrer sig efter udmattelse og ikke kan fungere normalt ved temperaturændringer; for det andet er ventilhuset slidt, spolen sidder fast, eller handlingen er ikke på plads og kan ikke lukkes normalt. Kan repareres eller udskiftes efter behov.
5. Brændstofmængderegulatoren er unormal, og brændstofindsprøjtningsmængden kan øges passende om nødvendigt.
Brændstofindsprøjtningsvolumen er blevet justeret, da udstyret forlader fabrikken, og den bør ikke ændres under normale omstændigheder. Denne situation bør tilskrives designproblemer.
6. Hvis motorolien overskrider den angivne driftstid, vil den forringes.
Motoroliens flydeevne bliver dårlig, og varmeudvekslingsydelsen falder. Som følge heraf forsvinder varmen fra topstykket.luftkompressorkan ikke fjernes helt, hvilket resulterer i høj temperatur i luftkompressoren.
7. Kontroller om oliekøleren fungerer normalt.
For vandkølede modeller kan du kontrollere temperaturforskellen mellem indløbs- og udløbsrørene. Under normale omstændigheder bør den være 5-8°C. Hvis den er lavere end 5°C, kan der opstå aflejringer eller blokering, hvilket vil påvirke kølerens varmevekslingseffektivitet og forårsage varmeafledning. Hvis den er defekt, kan varmeveksleren fjernes og rengøres.
8. Kontroller, om kølevandets indløbstemperatur er for høj, om vandtrykket og -gennemstrømningen er normal, og om omgivelsestemperaturen er for høj til den luftkølede model.
Kølevandets indløbstemperatur bør generelt ikke overstige 35°C, og flowhastigheden bør ikke være mindre end 90% af den specificerede flowhastighed, når vandtrykket er mellem 0,3 og 0,5 MPa.
Omgivelsestemperaturen bør ikke være højere end 40°C. Hvis ovenstående krav ikke kan opfyldes, kan det løses ved at installere køletårne, forbedre indendørs ventilation og øge pladsen i maskinrummet. Du kan også kontrollere, om køleventilatoren fungerer normalt, og hvis der er fejl, skal den repareres eller udskiftes.
Opslagstidspunkt: 2. juni 2023
