Det er sommer, og på dette tidspunkt er de høje temperaturfejl påluftkompressorerer hyppige.Denne artikel opsummerer forskellige mulige årsager til høj temperatur.
1. Luftkompressorsystemet mangler olie.
Olieniveauet i olie- og gastønden kan kontrolleres.Efter nedlukningen og trykaflastningen, når smøreolien er i ro, skal oliestanden være lidt højere end mærket for høj oliestand (den røde linje ovenfor).Under driften af udstyret må oliestanden ikke være lavere end mærket for lavt olieniveau (rød linje nedenfor).Hvis det konstateres, at oliemængden er utilstrækkelig, eller oliestanden ikke kan observeres, skal du straks standse maskinen og fylde brændstof på.
2. Oliestopventilen (olieafspærringsventil) fungerer ikke korrekt.
Oliestopventilen er generelt en to-positions to-positions normalt lukket magnetventil, som åbnes ved start og lukkes ved stop, for at forhindre olien i olie- og gastønden i at fortsætte med at sprøjte ind i maskinhovedet og sprøjt ud fra luftindtaget, når maskinen er standset.Hvis komponenten ikke tændes under læsning, vil hovedmotoren hurtigt varmes op på grund af mangel på olie, og i alvorlige tilfælde vil skruesamlingen blive brændt.
3. Oliefilterproblem.
A: Hvis oliefilteret er tilstoppet, og omløbsventilen ikke er åbnet,luftkompressorolie kan ikke nå maskinhovedet, og hovedmotoren bliver hurtigt varm på grund af mangel på olie.
B: Oliefilteret er tilstoppet, og flowet bliver mindre.Der er en situation, at luftkompressoren ikke tages helt væk af varmen, og luftkompressorens temperatur stiger langsomt for at danne en høj temperatur.En anden situation er luftkompressorens høje temperatur, efter at luftkompressoren er aflastet, fordi luftkompressorens indre olietryk er højt, når luftkompressoren er belastet, luftkompressorolien kan passere igennem, og luftkompressorens olietryk er lav, efter at luftkompressoren er tømt.Luftkompressorens oliefilter er svært, og flowhastigheden er for lille, hvilket forårsager luftkompressorens høje temperatur.
4. Den termiske reguleringsventil (temperaturreguleringsventil) er defekt.
Den termiske reguleringsventil er monteret foran oliekøleren, og dens funktion er at holde maskinhovedets udstødningstemperatur over trykdugpunktet.
Dens arbejdsprincip er, at på grund af den lave olietemperatur ved opstart åbnes termokontrolventilens grenkredsløb, hovedkredsløbet lukkes, og smøreolien sprøjtes direkte ind i maskinhovedet uden køleren;når temperaturen stiger over 40°C, lukkes den termiske kontrolventil gradvist. Olien strømmer gennem køleren og grenen på samme tid;når temperaturen kommer over 80°C, er ventilen helt lukket, og al smøreolien passerer gennem køleren og kommer derefter ind i maskinhovedet for at afkøle smøreolien i størst muligt omfang.
Hvis den termiske kontrolventil svigter, kan smøreolien komme direkte ind i maskinhovedet uden at gå gennem køleren, så olietemperaturen ikke kan sænkes, hvilket resulterer i overophedning.
Hovedårsagen til dens fejl er, at elasticitetskoefficienten for de to varmefølsomme fjedre på spolen ændres efter træthed og ikke kan fungere normalt med temperaturændringer;den anden er, at ventilhuset er slidt, spolen sidder fast, eller handlingen er ikke på plads og ikke kan lukkes normalt.Kan repareres eller udskiftes efter behov.
5. Brændstofvolumenregulatoren er unormal, og brændstofindsprøjtningsvolumen kan om nødvendigt øges passende.
Brændstofindsprøjtningsvolumen er blevet justeret, når udstyret forlader fabrikken, og det bør ikke ændres under normale omstændigheder.Denne situation skal tilskrives designproblemer.
6. Hvis motorolien overskrider servicetiden, forringes motorolien.
Motoroliens fluiditet bliver dårlig, og varmevekslingsydelsen falder.Som et resultat, varmen fra hovedet afluftkompressorkan ikke fjernes helt, hvilket resulterer i høj temperatur på luftkompressoren.
7. Kontroller, om oliekøleren fungerer normalt.
For vandkølede modeller kan du kontrollere temperaturforskellen mellem indløbs- og udløbsrør.Under normale omstændigheder bør det være 5-8°C.Hvis den er lavere end 5°C, kan der forekomme afskalning eller blokering, hvilket vil påvirke kølerens varmeudvekslingseffektivitet og forårsage varmeafledning.Defekt, på nuværende tidspunkt kan varmeveksleren fjernes og rengøres.
8. Kontroller, om kølevandsindløbstemperaturen er for høj, om vandtrykket og flowet er normalt, og kontroller, om den omgivende temperatur er for høj for den luftkølede model.
Kølevandets indløbstemperatur bør generelt ikke overstige 35°C, og flowhastigheden bør ikke være mindre end 90% af den specificerede flowhastighed, når vandtrykket er mellem 0,3 og 0,5MPA.
Den omgivende temperatur bør ikke være højere end 40°C.Hvis ovenstående krav ikke kan opfyldes, kan det løses ved at installere køletårne, forbedre indendørs ventilation og øge pladsen i maskinrummet.Du kan også tjekke om køleventilatoren fungerer normalt, og hvis der er fejl, skal den repareres eller udskiftes.
Posttid: Jun-02-2023
