Strømafbrydelse og trykaflastning:Før der udføres vedligeholdelses- eller reparationsarbejde, skal strømmen afbrydes og låses ("Må ikke anvendes"); sørg for, at alt lufttryk i systemet er udløst, og verificer, at der ikke er noget resttryk.
Aftapning af smøreolie:Stop maskinen, og tøm smøreolien ud af olietanken. Du kan starte luftkompressoren og køre den i 5 minutter for at hæve olietemperaturen til over 50 ℃ og reducere viskositeten, og derefter langsomt åbne aftapningsventilen i bunden af olie-lufttanken for at tømme den gamle olie.
-
Afmontering af den gamle oliepakning:Skil motoren og koblingen ad, fjern akseltætningsdækslet, og fjern forsigtigt den gamle oliepakning.
-
Omfattende inspektion:Kontroller, om hovedakslens overflade er glat, og om der er rust, riller eller slid. Hvis spindelens overflade har mindre skader, kan den repareres ved polering med fint sandpapir med en kornstørrelse på 800 eller højere. Hvis skaden er alvorlig, skal spindlen udskiftes.
-
Kontrollér tætningsfladerne (dynamisk ring, stationær ring) for ridser eller deformation, og om O-ringene er gamle eller knækkede.
1. Påfør fugemasse:Påfør en lille mængde tætningsmiddel jævnt på indersiden af den afmonterede akseltætningsdæksel, og fordel det jævnt med fingeren.
2. Tryk den nye oliepakning ind:Juster den helt nye oliepakning af høj kvalitet med dækpladen, og brug den gamle ringformede bøsning til at trykke fast på oliepakningen, så den går helt i hak og passer ind i rillen. Fjern overskydende tætningsmiddel, der løber over under presningen.
3. Påfør fedt:Påfør en ring af fedt jævnt rundt om oliepakningens indervæg for at forberede smøringen.
4. Behandl hovedenhedens endeflade:Påfør en ring af tætningsmiddel rundt om den ydre kant af hovedenhedens monteringsendeflade, og fordel det jævnt med fingeren.
5. Hjælp med at montere dækpladen:Find en tynd plastikplade, spray den med smøremiddel, rul den sammen, og placer den på spindlen som en vejledning. Juster vinklen på dækpladen med oliepakningen monteret, juster den med skruehullerne, og skub den langsomt ned langs plastikpladens ydre ring, indtil begge ender er i fuld kontakt.
6. Spænd skruerne:Spænd alle skruer forsvarligt. Tilspændingsmomentet for dækpladen skal nøje følge kravene i udstyrsmanualen (normalt 25-35 N·m), og undgå overspænding eller løsning.
Retningsbestemmelse:Siden med fjederen vender normalt udad (ikke-oliesiden), og siden med bogstaver/modelnumre vender udad; at vende installationen om vil forårsage øjeblikkelig olielækage og fejl.
Læbebeskyttelse:Når der føres gennem notgange og gevind, skal der anvendes en beskyttelsesmuffe eller tape til at omslutte læben for at forhindre skarpe kanter i at skære gummilæben (læbeskader er en væsentlig årsag til olielækage).
Komponentvalg:Prioritér originale eller højkvalitetspakninger; dårlige oliepakninger er tilbøjelige til deformation og lækage; kontrollér altid akseldiameteren og lejets tilstand før installation.
Miljøkontrol:Hold arbejdsfladen ren under hele processen; selv små støvpartikler, der trænger ind i tætningsfladen, kan forårsage for tidlig svigt. Hvis du mangler specialværktøj (såsom aftrækkere og pressehylstre) eller ikke er i stand til at vurdere slidtilstanden på akseltappen, anbefales det at kontakte professionelt vedligeholdelsespersonale for at håndtere problemet og undgå at eskalere problemet.
Udskiftning af forbrugsvarer:Udskift oliefilteret, rengør olietanken og olieledningerne, og fjern resterende slam og urenheder.
Tilsætning af ny olie:Indsprøjt standardkompatibel skruekompressorolie gennem påfyldningsåbningen, indtil oliestanden er inden for den angivne markering, og kontrollér for lækager.
Prøvekørselstest:Start luftkompressoren, og kør den ubelastet i 30 minutter, mens du kontrollerer for lækager ved akselenden. Kør den derefter under belastning i 1-2 timer, kontrollér for lækager igen, og overvåg akselendetemperaturen for at sikre, at der ikke er nogen unormaliteter.
Styring af udstyrsvibrationer:Under installationen skal du bruge et vaterpas til at kalibrere nivelleringen (fejl ≤ 0,1 mm/m), og regelmæssigt kontrollere ankerboltenes tæthed. Sørg for, at justeringsafvigelsen mellem motoren og hovedenhedens kobling er inden for det tilladte område.
Regelmæssig vedligeholdelse:Almindelige skelet-oliepakninger bør udskiftes hvert 1-2 år, og mekaniske pakninger hvert 2-3 år (eller 8000-10000 timer).
Sørg for oliekvalitet:Det er strengt forbudt at blande forskellige mærker af smøreolie. Test regelmæssigt oliekvaliteten, og udskift den med det samme for at forhindre urenheder i at trænge ind i akseltætningen og fremskynde slid.
Opslagstidspunkt: 14. juli 2026
